Всем привет! Совсем недавно я писал вам, что внепланово стал владельцем ВАЗ. Лада десятой модели не идеальна, вот и у меня проявилась первая поломка. Машина перестала заводиться с ключа. Первым делом проверил проводку от АКБ к замку, провод с генератора на стартер, затем лампочкой-тестером проверил вывод 50 на стартер (фишка с красным проводом на втягивающее), если лампочку подцепить на минус кузова, а плюс на этот вывод и повернуть замок зажигания, то лампочка должна светиться. Проводка в норме, а значит контактная группа замка зажигания неисправна...

Полагаете, что актуатор замка двери (активатор, сервопривод - как угодно) - вещь одноразовая? Что ж, я тоже так думал! Пока после очередного бага этого нехитрого, но очень важного устройства не полез, наконец, в его потроха дабы узнать, что же там вылетает и можно ли это починить. Оказывается, всё предельно просто! Да, уважаемый читатель вполне вправе возразить, что штука эта копеечная и игра не стоит свеч. Соглашусь! Но только отчасти. Если у вас Рено Логан или Хёнде Солярис - то конечно вопросов нет...