В 1922 году мастер завода «Икар» Л.И. Старостин выступил с предложением о создании нового авиационного двигателя аксиальной компоновки мощностью до 400 л.с. Столь высокая для того времени мощность могла дать двигателю большое будущее - 400-сильный мотор годился и для бомбардировщиков, и для истребителей. Тем не менее, сначала следовало завершить разработку проекта, провести испытания и, если понадобится, исправить выявленные недостатки. Проектом Старостина заинтересовалось Главное управление военной промышленности (ГУВП)...