Вот такая красота недавно появилась на одометре моего Ниссан Террано. Машина конца 2019 года выпуска, то есть в среднем за год я проезжаю на нем около пятнадцати тысяч километров: показатель чуть ниже среднего. При этом пробеги у меня в основном трассовые, по городу езжу совсем немного. Многие говорят, что Террано покупать не имеет смысла. Мол, этот тот же Дастер, только стоит он дороже, а на вторичке менее ликвиден. Как человек, который владеет машиной уже больше двух лет, хотел бы высказаться в защиту этого автомобиля...

Не все знают, что уже успевший стать популярным среди российских автолюбителей кроссовер Ниссан Террано 2019 года изначально проектировался для индийского авторынка. Позиционируясь как обновленная версия внедорожника 3-го поколения, Террано 4-й генерации был презентован в Мумбае в 2017 г. Возможность выбора разной комплектации и адекватные японскому качеству цены на новый Ниссан Террано 2019 сделали его доступным для покупки в России, а фото кузова кроссовера продолжают подогревать ажиотаж на территории других стран...