Знакомая история: машина едет нормально, никаких толчков нет, коробка не ругается. И вдруг на очередном ТО мастер сообщает, что масло в АКПП давно пора менять чёрное и воняет горелым. Откуда владелец мог знать? Мог. Просто никто не объяснил. А ведь АКПП, один из самых дорогих узлов автомобиля. Ремонт начинается от 80 тыс. рублей, и в большинстве случаев до него доводит именно запущенное состояние масла. Рассказываю, как контролировать ситуацию самостоятельно. Многие слышали фразу "необслуживаемая АКПП"...