В комментариях под нашими техническими отчётами нередко бушуют страсти относительно целесообразности ремонта по весьма приличным на сегодняшний день ценам. Есть те, кто является сторонниками того, чтобы однажды "вложиться в полный ребилд трансмиссии" и надолго забыть о проблемах с ней. Также существует мнение, что нет необходимости ввязываться в дорогостоящий ремонт, а стоит только "поменять то, что "уже просится" на замену" и ездить какое-то время. Есть и третья сторона, которая считает, что "контракт в хорошем состоянии выйдет гораздо дешевле"...

Сегодня у нас в обзоре весьма редкий гость: ни много ни мало – наиболее мощная из продольных 6-ступенчатых АКПП от ZF, претендующая на звание самой выносливой и неубиваемой в мире. Она относится ко 2-му поколению 6-ступок от ZF и была спроектирована для агрегатирования с самыми мощными двигателями с крутящим моментом до 1000 Н*м. Устанавливалась c 2001 по 2012 год на Audi Q7 с двигателем V12 TDI 6.0, BMW 760i (Е65), Bentley, Rolls-Royce Phantom, VW Phaeton. Почему это весьма редкий в нашем Техцентре гость? Во-первых, автомобилей с такой коробкой не так много на дорогах нашей страны...