Всем привет! Хочу поделиться с Вами моей недавней историей, может кому пригодится. При очередном обслуживании автомобиля Renault duster 2.0 бензин, было заменено масло, фильтра, свечи. Прошёл комплексную диагностику подвески, сделали сход развал. На машине после 5000 пробега стал наблюдать на щитке приборов мигание индикатора "аккумулятор" Мигал он при нажатии педали газа в пол. Поехал на Сто, там приговорили генератор, хотя напряжение на клемах было в норме. Так как переборка генератора стоит денег, решил поехать на второе Сто, чтобы подтвердить диагноз...

Ну что же. Проездил со штатным аккумулятором 92 тысячи километров примерно и больше 5 лет. В былые времена мог оставить машину в гараже и уехать в отпуск на две недели. Спустя эти две недели напряжение было выше, чем 12.0 Потом время разряда всё уменьшалось и уменьшалось. Зимой так вообще через 6-7 дней напряжение доходило до 12.0 и срабатывал автозапуск на 20 минут. Ну и приходилось потом раз в 3 дня запускать минут на 20 авто))). И да, если раньше после поездки на авто аккумулятор держался около 12...