В запасные части батареи поступают (в основном) без электролита сухозаряженном исполнении. Чтобы привести такую батарею в рабочее состояние, удаляют технологические пробки или герметизирующую ленту. Затем небольшой струей, через воронку (стеклянную или из кислоустойчивой пластмассы) заливают в батарею электролит плотностью (приведённой к 25° C) 1,28 г/см3 для районов с умеренным климатом и 1,23 г/см3 для тропиков. Операции приведения батареи в рабочее состояние должны выполняться при температуре окружающей среды 25 +/- 10° C...

ВАЗ-1111 «Ока» — электрический ситикар, новинка 2021 года. Вероятно, этот автомобиль может стать самым дешёвым электромобилем в мире — по цене он аналогичен «Ладе Весте». Данный транспорт будет являться экологически безопасным и удобным даже для крупных мегаполисов с их перегруженными улицами...