Mitsubishi Colt вернулся в Европу изрядно офранцузившись. Теперь эта модель стала очередной жертвой так называемого «бейдж-инжиниринга», а по-простому – переклеивания логотипов. Теперь это уже не японец, брат-близнец нового Renault Clio. Впрочем, мы об этом уже писали, сегодня речь о небольшом тест-драйве немецких коллег. Но сначала, нашли ли они внешние и внутренние отличия Кольта от Клио? Да, они присутствуют. Удивительно, насколько крупный логотип марки, обрамленный полностью светодиодными фарами, придает четырехметровому автомобилю свой собственный визуальный облик...

Мало просто решить снять торпедо, чтобы что-то там сделать. Надо ещё сделать так, чтобы это было не зря. В частности нужно доработать много проводки под торпедо Подписывайтесь, если вам интересно, что такое содержание японской иномарки, которой почти 20 лет . Установка ксеноновых заводских фар предполагает наличие автоматического корректора. Потому что всё-таки хочется поднять уровень фар как можно выше (а сейчас они немного опущены, чтобы не слепить на кочках), а это невозможно сделать без автоматического корректора фар...