Peugeot 408 ПЛЮСЫ И МИНУСЫ | Самый недооцененный автомобиль в России
Полная аппаратная замена масла в АКПП Peugeot 408 Aisin Tf-70sc AT6
Oil Transfusion
Аппаратная замена масла в Peugeot 408
6-ти ступенчатая АКПП Aisin Tf-70sc
Данная АКПП требует допуск по маслу Toyota WS
Контроль уровня масла Tf-70sc через контрольную пробку при температуре 50-60 градусов
Время работы 2 часа Рекомендуемый регламент замены масла в АКПП Tf-70sc раз в 5 лет или 60000км в зависимости от условий эксплуатации. Регламент Aisin раз в 20000км или 2 года. В работе с коробкой передач используем:
⭕Синтетическое масло Kixx ATF 12 литров
⭕Расходные материалы для удаления следов масла после выполнения работ...
Peugeot 408: француз, который удивил. Стоит ли брать подержанный Пежо
Первое знакомство с Peugeot 408. Его линзованные фары и хромированная решётка радиатора будто говорили: «Я не просто седан, я с характером». Дизайн кузова, особенно спереди, выдаёт французский стиль: плавные линии, лёгкая агрессия, намёк на премиум. Но сбоку и сзади… что-то знакомое. Ага, это же платформа от Peugeot 308, растянутая и превращённая в седан для России! Сборка — в Калуге, на заводе ПСМА Рус, и это сразу настраивает на скептический лад. Не то чтобы я против российского автопрома, но, как говорил мой дед, «если хочешь французский сыр, не ищи его на местной ферме»...