Турбодвигатель очень редко умирает «сам по себе», его добивает конкретная ошибка с маслом. Турбокомпрессор получает масло из общей системы смазки двигателя, но условия его работы куда жёстче. В зоне подшипников турбины температура легко поднимается выше 250–300 °C, а частота вращения достигает сотен тысяч оборотов в минуту. Обычное масло в таких условиях коксуется и сгорает, превращаясь в твёрдый нагар. Масло в турбо делает сразу несколько вещей: смазывает подшипники, отводит от них тепло и защищает поверхности от коррозии и износа...