Несмотря на то, что у меня есть маленький бзик по поводу стареньких вёдер с пробегом, о существовании этой машины я узнал совсем недавно. Просто увидел её в одном из соседних дворов недалеко от дома. На крохотной решетке радиатора красовался значок Opel, что сильно меня удивило, потому что у этой немецкой марки не такой большой модельный ряд, чтобы его не знать, когда работаешь с автомобилями. Это же не Nissan какой-нибудь, который в 90-е годы выпускал по 5-6 новых моделей чуть ли не каждый год. Попросту меняя названия одних и тех же машин для разных рынков сбыта...

Самая маленькая машина в модельном ряду Опеля была представлена в уже далёком 2000-м году на автосалоне в Женеве. По размерам Agila попадала в европейский класс А. Машинки этого класса уже давно были популярны на востоке, в частности, в Японии. В общем, и история Агилы непосредственно связана с этой страной, ведь Agila - это, по сути, немного видоизменённый Suzuki Wagon R+ с опелевскими моторами.  В то время Опелю была нужна машина, попадавшая в ценовой диапазон до 10000 Евро. При этом желательно было создать такую машину быстро и недорого...