Доброго времени суток, уважаемые коллеги-коллекционеры и за ними наблюдающие! Несколько недель назад до меня дошла информация о том, что наследник "Агат" - легендарного производителя масштабных моделей в России - в лице "СарАвто" ("Уаз Саратов" / "Металл-Пласт") собирается выпустить новинку после большого перерыва. Стоит пояснить, что непосредственно "Агат", производящий всем известные Москвичи, Жигули, Волги, Нивы, Газы 66, Газели и Уазы, канул в Лету в июле 2012-го года, то есть ровно 10 лет назад...

Коллеги интересуются - «Почему у «Комби» капот не открывается, а у «Пикапа» открывается?». Я к этому вопросу подойду не только с позиции вопроса «почему?», а ещё и «для чего?» Но, сперва, рассмотрим саму модель. ИЖ-1500 «Комби» Автомобилестроители из Ижевска творчески подходили к серийным и экспериментальным автомобилям, в основе конструкции которых были «Москвич-408» и «Москвич-412», изначально выпускавшиеся только на МЗМА, АЗЛК в Москве. Среди легкового ряда «Комби» первого выпуска (1973-1982), пожалуй, в большей мере отличался от московских седанов и универсалов...