Есть такой стереотип, что Россия – страна седанов В-класса. Если задуматься, то так оно и есть. У нас на дорогах полно таких седанов, как Лада Гранта, Веста, всяческие Киа Рио, Солярисы, Шкоды Рапид, Фольксваген Поло и так далее. Универсалы, несмотря на свою универсальность, у нас как-то особо не в почете. Для них в народе придумали такое не очень ласковое название, как «сарай». Но ситуация существенно изменилась с выходом на рынок такой модели, как Лада Веста СВ, особенно в комплектации Кросс. Ее стали покупать не только за ее потребительские качества, но и за удачный внешний вид...

10 января АвтоВаз объявил о начале продаж универсала Лада Веста SW Sportline. В этой статье мы расскажем вам, чем отличаются обычная Лада Веста от Весты Спортлайн, почему разница в цене и другие моменты. Приятного чтения! На обычной Весте стоит двигатель 1,6 л, мощностью 106 л. с. . А на Весте Спортлайн стоит форсированный мотор, мощностью уже 118 л. с. . Разгон до сотни ~10.9-11.00 секунд (седан/уриверсал). У Весты Спортлайн более жесткие пружины, чем у обычной Весты (на 15%!) и более жесткие амортизаторы (на 20%!)...