Существует мнение, что как минимум до середины семидесятых годов исследованиями в области аэродинамики серийных автомобилей не занимались. Ну, или во всяком случае - занимались, но не у нас. На самом деле это не так, но есть, как обычно, нюанс: "те" исследования и современные, проводящиеся в большой аэродинамической трубе на натурном автомобиле - это, как говорится, "две большие разницы". В чём конкретно заключались отличия и что именно представляло интерес для исследователей в те годы - сейчас...

... Продолжение. Итак, к новому 2024 году все детали двигателя подготовлены к сборке, можно приступать. Как я уже говорил, коленвал отвозил на шлифовку (сняли 0.5, не церемонясь), а гильзы - на промер. Тут все неоднозначно - говорят, эллипс еще приемлемый - разброс от 0.02 до 0.04, но в 4 цилиндре есть задиры, которые мотористу не понравились. Между тем, задиры эти методом сверхточного приложения пальца не ощущаются, да и по опыту - совсем ерунда, так что гильзы решил не менять. Начинаю сборку с замены подшипника в торце коленвала - а поскольку съемника у меня нет, приходится изголяться...