Недавно президент республики Беларусь плотно прошелся по Минскому мотоциклетному заводу, раскритиковав очередную новинку. Особенно Лукашенко не понравилось китайское происхождение комплектующих «белорусского» мотоцикла, а единственным возражением директора завода стало утверждение про «отечественную» разработку. Казалось бы – заказывать производство в Азии нормальная мировая практика, такие модели есть даже у BMW и Harley-Davidson, чего уж говорить про менее крупные бренды. Разработать конкурентоспособную модель сегодня намного сложнее, чем сделать ее...

Как и все изделия советского автопрома в 1960-х, продукция Минского Мотоциклетного и велосипедного завода (ММВЗ) не отличалась идеальным качеством. Чтобы мотоцикл нормально служил, следовало сразу же после покупки хорошенько его пересмотреть (читай «перебрать»), все подтянуть, подмазать и уже потом гордо гонять по улицам, вызывая зависть окружающих. При этом почему-то бытует мнение, что виноваты в этом обязательно рабочие предприятия. Типа вот мы все на своих местах работаем отлично, а вот они там – спустя рукава...