Обучение форсунок на 4D56 дизель 2009 года. После замены порванного шланга на буст. При ускорении стал загораться чек на панели приборов и пропала тяга. Ошибка была на отсутствие давления на турбину. Был порван тонкий вакуумный шланг от датчика давления к впускному коллектору...

В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту, но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали. На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос...