Audi Q7: вместо смены поколений – лёгкая подтяжка лица. Текущее поколение 4M Audi Q7 представлено на рынке с середины 2015 года. Первый его серьезный фейслифтинг состоялся в 2019 году. И, вместо того ,чтобы представить новое поколение, производитель решил снова перелицевать свой флагманский SUV. Что же изменилось? В дизайне Audi Q7 по-прежнему доминирует классическая радиаторная решетка с одной рамкой, которая теперь состоит из очень крупных шестиугольников. По бокам расположились новые световые приборы, которые дополнены HD-матричными светодиодными лазерными фарами. Как только скорость автомобиля превышает 70 км/ч, дальнобойность дальнего света увеличивается. Новинкой также являются задние OLED-фонари, которые впервые появились на Q7. Но кроме этого, чтобы заметить тонкие изменения в дизайне, нужно смотреть под микроскопом. Ну, понятно: денег нет, но они пока держатся... Audi Q7, который предлагается в 5- или 7-местномкузове, в интерьере тоже сохранил планировку нынешнего поколения. С цифровой комбинацией и двумя мониторами в центре приборной панели: вверху – информационно-развлекательная система, внизу – такие функции, как климат-контроль, режимы движения и многое другое. Что касается информационно-развлекательной системы, то инновации заключаются в программном обеспечении (MIB 3), которое было модернизировано с точки зрения управления и графики, может обновляться удаленно и предлагает возможность установки таких приложений, как Spotify или Amazon Music. Под капотом тоже всё по-прежнему - 3,0-литровый дизель V6 на 231 л.с. и 500 Н·м (45 TDI) или 286 л.с. и 600 Н·м (50 TDI), которые разгоняют массивный внедорожник до сотни за 7,1 или 6,1 секунды. Среди бензиновых двигателей – 3,0-литровый V6 мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м, позволяющий разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатым автоматом, постоянным полным приводом и 48-вольтовой гибридной системой. О возрождении модели PHEV в нынешнем пресс-релизе Audi ничего не говорится. На вершине находится 4,0-литровый V8 TFSI мощностью 507 л.с. и крутящим моментом 770 Н·м, который предназначен для Audi SQ7 (два последних фото в нашей подборке), топовая версия которого развивает максимальную скорость 250 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Силовой агрегат, способный отключать половину цилиндров (2-й, 3-й, 5-й и 8-й), когда не требуется полная мощность. Пневматическая подвеска с электронным управлением и бесступенчатой адаптивной системой демпфирования, которая регулирует клиренс на 90 миллиметров, предлагается в качестве опции. На шоссейных скоростях Q7 автоматически опускается на 30 миллиметров, а на неровной поверхности может подняться максимум на 60 мм. Также имеется система подруливания задних колес. Что касается помощи водителю, то обновленный Audi Q7 оснащен системами второго уровня с адаптивным круиз-контролем и активным предупреждением о сходе с полосы движения, автоматическим экстренным торможением, камерами и различными датчиками. Цены на 45 TDI quattro начинаются от 79 300 евро, на 50 TDI quattro - от 82 300 евро. 55 TFSI quattro со стандартным оборудованием стоит 82 500 евро. Спортивный SQ7 TFSI стартует с отметки 112 000 евро.