BMW 3-й серии определила сегмент спортивных седанов более трех десятилетий назад, и с тех пор конкуренция в этом сегменте выросла и стала жестче. С ростом количества спортивных седанов выросли их мощность и многообразие. Новички в этом сегменте создавали собственные быстрые автомобили и предлагали их по более привлекательным ценам, чтобы переманить покупателей от BMW на свою сторону. Таким образом поступили Acura и Cadillac, они создали отдельные линейки автомобилей средней мощности (Type S и V соответственно), чтобы выделить свои спортивные седаны на фоне базовых моделей...

Acura TLX учитывая большую площадь и доступный полный привод. Четырехдверный TLX с передним приводом и 272-сильной турбированной рядной четверки. Переход на TLX Type S открывает доступ к полному приводу (также опционально для комплектации Advance) и 355-сильному турбированному V-6. Оба силовых агрегата работают с 10-ступенчатым автоматом, но значительно более резвый V-6 разгоняется до 100 км/ч на целую секунду быстрее, чем четырехцилиндровый. Внутри TLX не хватает места для ног задних пассажиров, как у конкурентов класса люкс, таких как Audi A6 и BMW 5-й серии...