Новый Audi A7 против Audi A7 2011 (у меня на руках за десять лет прошел всего 90 тыс. км), - такой тест будет интересно провести. Во-первых, в лице нвового Ауди А7 мы узнаем, как далеко и куда шагнула автомобильная техника за последние 10 лет...

Тест Audi-A7 2019 (мотор 55 TFSI бензиновый 340-сильный гибридизированный, крутящий момент 500 Н∙м. Коробка передач семиступенчатая с двойным сцеплением «S tronic») мы проводили два дня без остановки двигателя. Видео тест, где отлично представлен новый Ауди А7 2019, внизу. Предшественник - А7 с заводским кодом 4G (в программе с 2010 года, последний фейслифтинг в 2014-м) у меня в личном гараже еще служит, поэтому по ходу теста буду сравнивать возможности первой и новой версий. По габаритам новая...

Какая она? «А‑седьмая» первого поколения — элегантная и даже шикарная внешне машина, а её интерьер с аналоговыми приборами и обилием кнопок понравится любителям классики. Но, несмотря на немалые размеры четырёхдверного купе, внутри много места только у сидящих спереди — высоким пассажирам на заднем диване будет мешать покатая крыша. Зато багажник завидный — минимум 535 литров. А главное, в него можно уложить и негабарит, ведь А7 — это лифтбек. Что можно купить? Присмотримся к экземплярам посвежее — к рестайлинговым машинам, выпускавшимся с 2014 года...

AUDI A7 (АУДИ А7)   Свежеиспеченная Audi A7 впервые стала накануне превосходный общественностью на специальном событье в Ингольштадте 19 октября 2017 года. По факту, модель представляется полноценным вторым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются элегантные угловатые фары ведущего освещения, щеголяющие изысканными секциями денных ходовых огней. Радиаторная решетка располагает гексагональной конфигурацией и осуществлена в фирменном стиле...