Когда к нам приехал владелец практически новой Audi A4, ситуация была уже знакомая. До нас он успел побывать в нескольких кузовных сервисах, и везде слышал один и тот же вердикт: заднее правое крыло только под замену. Вырезать, переварить, покрасить — стандартная схема, по которой сегодня работают многие мастерские. Но был один важный момент — машина была почти новой. И клиент совершенно не хотел вмешательства в заводской кузов. Для него было принципиально сохранить родной металл без сварки и замены элементов...