В мировом автопроме можно наблюдать панический перезапуск производства двигателей внутреннего сгорания. Впрочем, это не относится к новой Audi A5: она планировалась уже давно, хотя и как последняя ингольштадтская среднеразмерная модель с традиционной системой привода. Правда, слово «среднеразмерная» на самом деле уже не соответствует действительности, поскольку A5 теперь перешла в верхнюю часть среднего класса. Причиной переименования A4 в A5 стала общая реорганизация названий моделей. В будущем четные номера будут обозначать электромобили, а нечетные — классику с ДВС...

Audi решили раздавать имена с чётными цифрами электромобилям, поэтому будущий A4 будет на батарейках, а новый A5 можно считать продолжением нынешней линейки A4. Правда, вместо седана теперь будет лифтбек. Audi A5 получил новые кузов и платформу PPC, разработанную для топливных автомобилей. Цифры: → Колёсная база — 2 900 мм, габариты — 4 829 х 1 860 х 1 424 мм. → Базовый мотор — турбированный бензиновый 2,0 л на 150 л.с. (280 Нм) или 204 л.с. (340 Нм). → Турбодизель — 2,0 л на 204 л.с. (400 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором...