После выхода на рынок нового купе 911 и прекращения производства модели 356 в модельном ряду Porsche образовалась дыра. Порше не сразу восполнил пробел, которого не все хотели ждать. Самым нетерпеливым оказался Джон фон Нейман из американского представительства Volkswagen, Porsche и Audi, который связался с итальянским ателье Bertone с целью создания кабриолета 911. Перед итальянцами была поставлена задача не только убрать крышу, но и подготовить совершенно новый кузов и салон для американских покупателей, которые получат автомобиль лимитированной серии...
🧐 Что будет, если совместить классический Porsche с Tesla? Так поступила компания Sacrilege Motors. Для реализации своего проекта они выбрали редкий Porsche 911 America Roadster, который выпускался с 1992 по 1993 год (всего таких кабриолетов было выпущено 250 штук). Изначально автомобиль обладал 6-цилиндровым оппозитным двигателем на 3,6 л, который развивал 250 лошадиных сил. Такой мотор в наше время считается не слишком экологичным, поэтому Sacrilege Motors решили заменить его на силовую установку от Tesla Model S. Теперь классический родстер обладает мощностью в 500 лошадок, а разгон до сотни составляет меньше 4 секунд. На одной зарядке обновлённый Porsche может проехать около 320 километров. Сделать машину мощнее — это хорошо, но важно ещё и обеспечить комфорт при вождении. В конце концов, вся суть 911-го как раз в удовольствии от езды. Поэтому тюнеры оснастили машину новыми аккумуляторами Penske, большими тормозами Brembo и дифференциалом повышенного трения. О внешних доработках в Sacrilege Motors не распространялись, но мы заметили новые диски и нештатную аудиосистему с цветным дисплеем. В остальном Porsche 911 America Roadster остался практически таким же, каким сошёл с конвейера 30 лет назад. А как вы относитесь к модификациям столь редких автомобилей? 👍 — это отличный способ освежить раритет 🤬 — зачем вообще трогать классику? Men Today