Дело было в конце нулевых, когда я первый раз узнал что такое VTEC на примере Integra DC2 Type R. Устав от постоянных ремонтов подготовленной для кольца "восьмёрки" мой друг купил эту "рисовозку с рулем в бардачке". Та поездка глубокой осенью 2010 года по окраине Зябликово навсегда изменила мой взгляд на японские автомобили. С тех пор я неизлечимо болен вирусом "VTEC головного мозга". Детали "заражения" помню как вчера. Белый стремительный клиновидный приземистый силуэт, молниеносные картинговые реакции на руль, лаконичные приборы, салон Recaro "обнимающий" водителя и безумный мотор B18C...

Компания столкнулась с падением продаж на ключевых рынках, операционная прибыль в третьем квартале обрушилась на 85%. Из-за этого им пришлось пойти на отчаянные антикризисные меры. Японский бренд сократит 9 000 рабочих мест и снизит объём производства на 20%. Кроме того, будет продан принадлежащий Ниссану 10-процентный пакет акций Mitsubishi Motors. Но и этого будет мало. По данным СМИ, руководство спешно ищет нового долгосрочного инвестора, который готов выкупить у Renault их долю в компании...