Центральная технология для варианта B-цикла представляет собой двухступенчатый распределительный вал всасывания, в котором используется скользящий зубчатый вал для размещения кулака в одном из двух дискретных режимов синхронизации: нормальная установка открытия впускного клапана, когда требуется максимальная мощность. Новый поршень сплава имеет уникальную форму короны и чаши, что обеспечивает более высокий коэффициент сжатия 11,7: 1 (стандартные 4-цилиндровые двигатели третьего поколения EA888 имеют коэффициент сжатия 9,6: 1)...

Сегодня мы поговорим о настоящей автомобильной легенде. Речь идет о двигателе 1.9 TDI. Потому что, хотя его производство было прекращено более десяти лет назад, но его до сих пор любят автолюбители. Почему эта дизельная модель пользуется такими хорошими отзывами? И есть ли у него недостатки? Рубеж 1980-х и 1990-х годов ознаменовал отступление автомобильной промышленности к современным на тот момент дизельным двигателям. Ключевым моментом в их случае была мощность двигателя, а также использование нагнетателя...