yota и Honda усиленно развивают вариаторы, тогда как Hyundai-Kia и VW делают ставку на мокрые DCT. Разбираемся, какой тип трансмиссии надёжнее в долгосрочной перспективе. В сегменте C и D-классов между производителями разгорается настоящая «война трансмиссий». Toyota и Honda твёрдо стоят на стороне вариаторов CVT, развивая их в гибридных конфигурациях e-CVT. Hyundai-Kia и Volkswagen Group, напротив, активно переходят на 8-ступенчатые мокрые DCT (D8LF1 и DQ381 соответственно). С точки зрения эффективности расхода топлива в смешанном цикле обе технологии примерно равны: разница в пределах 5–7%...