При первом взгляде на X-59 внимание привлекает его непропорционально длинный и тонкий нос. Кабина находится далеко от передней оконечности, а привычного лобового стекла перед креслом пилота нет. Для экспериментального самолёта, которому предстоит самостоятельно взлетать, маневрировать и садиться, такое устройство кажется серьёзным ограничением. Однако необычная кабина появилась не ради внешнего эффекта: её расположение связано с главной задачей X-59 — изменить характер звука, возникающего при сверхзвуковом полёте...