Пробег в 100 000 км для многих автовладельцев становится поворотным моментом. Машина уже не новая, но до капитального ремонта ещё далеко. Именно на этом рубеже встаёт вопрос: стоит ли менять тип моторного масла? И если да, то что выбрать — привычную синтетику 5W30 или более вязкую 10W40, которую часто рекомендуют для двигателей с пробегом? За годы работы с разными двигателями я не раз сталкивался с последствиями неправильного выбора масла после 100 000 км. Ошибка в вязкости может обернуться масложором, падением компрессии или даже капитальным ремонтом уже через 10–15 тысяч км...