Есть старое гаражное правило: пока машина новая, льем 0W-20, после 100 тысяч переходим на 5W-30, а когда начинает есть масло, достаем канистру 5W-40. Звучит логично. Детали изнашиваются, зазоры увеличиваются, значит масло нужно гуще. Только двигатель устроен немного сложнее банки с поршнем. Пробег сам по себе вообще не является основанием менять вязкость. Двигатель с 180 000 км после нормального обслуживания может иметь меньший износ, чем такой же мотор с 70 000 км после интервалов замены масла по 20 тысяч...