Известно, что моторные масла вязкостью 5W-30 сегодня считаются одними из самых востребованных вариантов смазки ДВС. Такая вязкость, гарантирующая надёжную работу мотора в широком температурном диапазоне, является наиболее универсальной для эксплуатации автомобилей в большинстве регионов нашей страны и зимой, и летом. К зимнему сезону наши эксперты сформировали для автовладельцев рейтинг лучших продуктов этой категории автомасел, учитывая самые распространённые классификации, рекомендованные для большей части автопарка нашей страны...
На каком пробеге нужно менять комплект ГРМ на Ладе Гранте и Весте? Почему АвтоВаз сократил регламент замены комплекта ГРМ на 90 сильном моторе в два раза? В настоящее время автомобили Лада Гранта и Веста выпускаются с двумя моторами, двигатели имеют объём 1.6 л. и мощность 90 и 106 л.с. Первый 8-клапанный, без гидрокомпенсаторов, ну а второй 16-клапанный, с гидрокомпенсаторами. Оба мотора ременные, ремень ГРМ это расходник и периодически требует замены. Вместе с ремнём необходимо менять и ролики, на 8-клапанным моторе он один, а на 16-клпанном два. А заодно не помешает поменять и помпу, так как на вазовских моторах она входит в узел ГРМ, в случае если выработка на шестернях большая, то меняем и их. На каком пробеге менять? До середины 2021 года регламент замены был раз в 180 тыс.км., весьма оптимистично, в 2021 году его снизили до 90 тыс.км. До сентября 2022 года регламент замены был 90 тыс.км., для 8-клапанного и 16-клапанного мотора. В сентябре 2022 года вместо комплекта Gates, на 8-клапанный мотор стали устанавливать комплект БРТ, а регламент замены сократили до 45 тыс.км. а на 16-клапанном моторе пока регламент остался прежним. Соответственно комплект ГРМ на 8-клапанном моторе теперь необходимо менять раз 45 тыс.км., а на 16-клапанном раз 90 тыс.км. Моторы хоть и безвтыковые, но встать посреди дороги, особенно вдали от дома, удовольствие не из приятных.