В рамках этого 140 сильного мотора мы применили тюнинг под АИ-95. После входящей диагностики порядок работ был следующим: Автомобиль оснащен блоком управления Keihin, который доступен для программирования через ОБД разъем посредством загрузчика PCM. Достаточно часто встречающейся особенностью автомобилей является поиздержавшийся АКБ. Автомобиль не плохо заводится при ежедневной эксплуатации, но вот долгое включение зажигания не выносит. Чтение Кейхин- дело не скоротечное. Для подстраховки от просадки АКБ вешаем доп питание...

249л.с. здесь не просто так, очевидно, что мощность программно «задушена» под повышенный налог, во-вторых, это дизель, который должен соответствовать всем самым строгим эко нормам, поэтому «душат» во всех режимах с большим запасом. Буквально на днях встретил с товарищем дизельный LC200 в каком-то непонятном обвесе с огромным спойлером и тот начал громко возмущаться: "это же крузак, зачем на такую машину лепить аэродинамический обвес с этим колхозным спойлером, он вообще больше 100км/ч не сможет набрать, это просто смешно"...