Есть расхожее мнение, что АвтоВАЗ давно распрощался с «шеснарём» ради современных моторов для Весты. Мнение ошибочное, и разбор родословной блока это доказывает буквально по номерам деталей. Начнём по порядку, с момента, когда шестнадцать клапанов вообще появились на конвейере в Тольятти. «Шеснарь», народное имя 16-клапанного мотора ВАЗ, пришёл на смену восьмиклапанным агрегатам классического семейства в 1997 году вместе с моделью ВАЗ-2112. Индекс мотора, 21120, объём 1,5 литра, два распредвала на алюминиевой головке вместо одного, мощность около 90 л...