Всем привет! Сегодня я хочу рассказать об альтернативном виде двс, а именно пятитактном двигателе внутреннего сгорания. Зачем вообще это нужно? Нужно это для того ,чтобы увеличить КПД двигателя. Принцип работы данной системы на самом деле прост. 1-й такт- впуск, 2-й такт- сжатие, 3-й такт- рабочий ход, 4-й такт-выпуск, 5-й такт- 2ой рабочий ход. Схему работы я буду объяснять на примере 3-х цилиндрового двигателя, в котором есть два обычных поршня и один большой между ними. Крайние два цилиндра...

Сегодняшняя весьма спорная тема обсуждения — это последняя попытка превратить 5-тактный двигатель в реальную реальность. Еще один невостребованный двигатель, который развивал мощность в 150 лошадиных сил при рабочем объеме всего 0,7 литра и был на 20 процентов легче и на 10 процентов эффективнее своего ближайшего конкурента. Пятитактный двигатель, о котором мы говорим, позиционируется как «на 100 процентов традиционный» по своей архитектуре. Впервые представленный на  выставке Stuttgart Engine Expo в 2009 году, пятитактный прототип  от Ilmor Engineering  получил пристальное внимание прессы...