Если вы не знали, то в мире существуют те только трех- и шестиколесные автомобили, но и пятиколесные. Пятое колесо располагалось в багажнике или за ним и нужно было для... удобной парковки. Эту штуку изобрел инженер Уолкер Брукс ещё в 1932 году. Патент на него он получил в конце того же года, но проблема была в том, что никто из автопроизводителей не хотел делать в своём автомобиле что-то подобное. Но давайте отмотаем и пленку и посмотрим, что же все-таки из этого вышло. В СССР в пятидесятых годах...

Википедия определяет запаску «как перевозимое в автомобиле дополнительное колесо для замены спущенного или проколотого». Но скажем сразу, что первые авто всё же не имели такого «дополнительного колеса» по причине того, что конструкторы не сразу осознали необходимость минимум пяти колес в машине. Напомним, что первые колеса представляли собой цельнодеревянные, стальные детали и проколоть их было очень сложно даже на плохой дороге. Но шины постоянно дорабатывались — конструкторы старались сделать их более управляемыми, комфортными в движении...