Автомобильная промышленность развивается бурными темпами, модели сменяются одна за одной и кажется, что этой бесконечной гонке не будет конца. Однако были случаи удивительного консерватизма, когда изделие с минимальными доработками выпускалось десятки лет. Одним из таких был двигатель Type F, который в народе имел негласное прозвище "вечный двигатель" и выпускался без малого 40 лет! Сегодня я расскажу вам о нем. Конечно Toyota выпускала его столько лет неспроста, все дело в том, что Type F получился очень удачным...

Примерно в 1980-х годах двигатели с двумя распредвалами в головке (или головках) блока шагнули в массовый сегмент и появились на гражданских автомобилях со спортивным характером. Однако производители решили не останавливаться на достигнутом: помимо головок с четырьмя клапанами на цилиндр некоторые автокомпании предложили ГБЦ, в которых на каждый цилиндр приходилось по 5 клапанов. Инженеры компании Audi создали и начали испытывать 5-цилиндровый 25-клапанный двигатель объемом всего 2,2 литра еще в 1986 году...