Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Автомобили марки БМВ пользуются мировой славой и естественно, что не обошли их симпатией и россияне. Причем в нашей стране у «баварцев» какой-то особый статус – агрессивный вкупе с престижностью, что также, не может не привлекать к ним внимание. Соответственно, подобные автомобили пользуются спросом как новыми, так и пробежными. В контексте этого, мне стоит опубликовать данную статью, которая по сути является отзывом подписчика. Пару лет назад...

Седан BMW пятой серии начали выпускать в 1972 году. Эта модель носила заводской индекс Е12 и именно с нее началась традиция присваивать модификациям трехзначные номера, в которых первая цифра обозначала номер серии. Машина оснащалась рядными четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми моторами объемом 1,8, 2,0, 2,5 и 2,8 (90–184 л. с.) Самыми мощными были версии, подготовленными отделением BMW Motorsport GmbH — с двигателями 3.0, 3.3 и 3.5, развивающими 180–218 сил. В Германии первую «пятерку» прекратили производить в 1981 году, а в ЮАР ее сборка продолжалась до 1984 года...