В начале 2000-х на ВАЗе понимали простую вещь. Платформа "восьмёрки", на которой строились все переднеприводные Лады, дошла до своего предела. Ресурс для развития закончился, а сделать на этой базе что-то принципиально новое было уже невозможно. "Десятки" даже в удлинённом варианте прибавляли только в длину, оставаясь по ширине и компоновке всё той же машиной из 80-х. Сначала в Тольятти замахнулись на автомобиль класса D с внутризаводским индексом ВАЗ-3116. Но потом планку снизили до более реалистичного С+...