И снова здравствуйте друзья, речь пойдет о том как мне пришлось сделать капитальный ремонт двигателя. - все как обычно не предвещало беды, в один прекрасный солнечный день, загорается на панели значек ошибки в двигателе. Еду на диагностику, и машина жалуется на пропуски в зажигании. Удалив ошибку на станции выезжаю довольный и еду дальше. Через пол часа ошибка загорается снова. Почитав просторы интернета, узнаю что первым дело не помещало бы сделать замену свечей, и катушки зажигания, с чего я и начал купив все это в магазине, еду снова на станцию менять это все...

Есть знакомый таксист, у него есть KIA CERATO, двигатель 1,6 литра. Пробег уже более 400 000 километров, машина еще в очень хорошем состоянии. Но вот двигатель стал расходовать масло, причем прям много, около 1 литра - примерно на 2000 километров. Раньше такого не было. Ну и встал вопрос, что делать – ремонтировать этот мотор, то есть делать ему «капиталку» (капитальный ремонт двигателя), либо купить контрактный мотор (это тот который был снят, скажем с битого автомобиля с малым пробегом). Ответ...