Ваз 2110 Владелец приехал на авто стоял 54 дроссель. Специально для тех кто думает что я дырку расширяю: Для тех кто думает зачем делать дроссель кпд - я лучше куплю дроссель с большим сечением и машина поедит лучше! А вот нет!!! Технология - воздух проходящий через дроссель кпд получает определённые коллебания, типо ультразвук. Топливо разбивается на мелкодисперсную частицу, и успевает смешаться полностью с воздухом. Горит лучше и эффективнее- поднимается кпд. Снижается детонация. Столько топлива ненужно Столько воздуха ненужно Форсунки справляются лучше Насос справляется лучше. Машина становится быстрее и сильнее. Экономичнее. Не захлебывается и не дёргается. Экологичнее! Меньше топлива попадает в масло- масло живёт дольше. Меньше картерных газов - вероятность масложера снижается, да и масложер тоже меньше. Владелец увидел мой дроссель, и начал стебаться. Не верил. После прокатились: Свечи Клапан Мам.
Датчик положения дроссельной заслонки Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельного патрубка и имеет механическую связь с осью дроссельной заслонки. Датчик представляет собой резистор потенциометрического типа, на один из выводов которого с контроллера подается опорное напряжение 5 В, а второй вывод соединен с "массой". Третий вывод соединяет подвижный контакт датчика с контроллером, что позволяет контроллеру на основе выходного сигнала с датчика определять положение...