Автоблогер из Санкт-Петербурга, Илья Стрекаловский еще 2 года назад принялся за построение реплики Ferrari 458 Italia. Кузов ребята не изготавливали самостоятельно, а приобрели готовый комплект из стекловолокна, поскольку он был сделан продавцом вручную, при построении было масса недочетов и нестыковок, которые приходилось дорабатывать. В общем это не просто натянутый кузов на готовую машину. Реплика строилась на базе старенького Porsche Boxster, купленного за 700 000 рублей. От внешки которого в дальнейшем ничего не осталось...

После спорненьких «Феррари» начала десятых итальянцы наконец вспомнили, что такое настоящий дизайн. Первой ласточкой стала «бюджетная» среднемоторная Ferrari 458 Italia. Ну, «бюджетная» по меркам Маранелло — всего каких-то 225 килобаксов 🤔 Купе, вышедшее в 2009 году, стало первой массовой «Феррари» без механики даже в списке опций. Только 7-ступенчатый автомат в паре с 4,5-литровым V8. Добавьте сюда щедрую порцию формульной электроники — и получите 3,4 секунды до сотни и 325 км/ч максималки...