Желательно или обязательно это сделать при ремонте гбц ЗМЗ 406?
В чём главное преимущество и единственный недостаток двигателя ЗМЗ-406, который был способен «пробежать» 500 тысяч км.
Как говорит Михал Михайлович Жванецкий: «У нас не лечить не умеют, с этим все в порядке, у нас выхаживать не могут». Если перефразировать великого сатирика, то конструкция ЗМЗ 406 сделана отлично, тут претензий нет, есть только один недостаток, но о нем позже. Не будем вникать в технические подробности конструкции «406-го», о нем уже было написано тонны информации. Но, в целом, мотор простой, тяговитый, с очень маленьким конструктивным запасом по основным узлам в плане надежности и ресурса. Наращивать и строить новые модели на базе 406-го очень сложно, так как запаса как такового нет...
МЗМА-412-удача советского автопрома.
Москвич-412, появившийся в конце 60-х годов, держался на конвейере 30 лет, уступал по популярности только "Жигулям". М-412 первый полностью соответствовал международным нормам пассивной безопасности. Выпуск автомобиля М-412 начался в 1967 году на МЗМА, а в 1968- на Ижевском машиностроительного завода Миноборонпрома. Новый автомобиль представлял собой рейсталиноговую модель малолитражки Москвич-408. Обе машины долгое время выпускались паралельно. Помимо небольших изменений во внешним облике и интерьере, М-412 имел принципиальное отличие от своего предшественника-новый двигатель...