Вплоть до начала восьмидесятых годов машины “Жигули” с трудом пробивали себе дорогу к сердцам советских водителей. Для автомобилистов СССР желанным автомобилем оставался “Москвич”. В 1970-х мнение большинства склонялось в пользу моделей АЗЛК “Москвич-408/412”. Отличались они, по сути, мотором – на 408-м стоял старый, от 403-й модели, на 412-м новый, разработанный во второй половине шестидесятых. Выпуск первой начался в 1964 году, второго на 3 года позже. Репутация московских машин была заслуженной...

Сейчас, спустя практически год после покупки, особенно приятно вспоминать те беззаботные дни, несмотря на то, что по факту я знатно облажался. Задача была купить автомобиль для покатушек в деревне по выходным. Мечтой детства для меня являлся четырехфарный 408-й или ранний 412-й Москвич, но суровая реальность была такова, что бюджет ограничивался 50-70К рублей (декабрь 2021) и приличный экземпляр таких автомобилей в такую цену купить было нереально. Выбор был между продукцией АвтоВАЗа: 2101, 2102, 2103, 2105, 2106 и Москвича: 408, 412, 2140, 2140SL...