Уже в конце девяностых ходила поговорка: ,, Машина не роскошь, а средство передвижение". Но в начале шестидесятых машина была ещё роскошью. В 1963 году в серийное производство входит Москвич 408. И сразу становится народным автомобилем. Конструкторы завода МЗМА не сидят на месте. И в конце 1963, начале 1964 в свет выходит советский кабриолет со съёмной крышей, Москвич 408 ,, Турист". Это принципиально новый, двухдверный автомобиль. С облегчённым, алюминиевым кузовом. Вес автомобиля был всего 900 кг...

Во время своего рассказа про частный музей, который основали отец с сыном прямо у себя на деревенском участке, я упомянул про один интересный «Москвич», о котором пообещал рассказать отдельно. Если вы не читали обзор частной коллекции, то вот ссылочка на первую часть: А вот на вторую: Автомобиль, про который пойдёт речь в сегодняшней статье — это «Москвич-408», но не самый обычный. Напомню в двух словах о коллекции. Она позиционируется, как самый настоящий автомобильный музей и находится в небольшом селе Татарское Маклаково в 200 километрах от Нижнего Новгорода...