Советский Москвич-408 оказался самой удачной моделью московского завода малолитражных автомобилей. Машина появилась в нужное время и в нужный момент. Идеальное сочетание надежности, потребительских свойств и цены сделали 408-ой настоящим экспортным хитом. Седан продавался в Западной Европе, Скандинавии, а его праворульная версия поставлялась в Британию. В 1967 году половина всех советских Москвичей уходила на экспорт. Сегодня поговорим о малоизвестной модификации Москвич-408. Перед вами двухдверный кабриолет, который вполне мог оказаться на конвейере московского автозавода...

На сайте «Авито» появилось объявление о продаже кабриолета «Москвич-408 Турист». Разбираемся, что это за автомобиль... Вскоре после запуска серийного производства «Москвича-408» в 1964 году на АЗЛК построили два экспериментальных кабриолета, получивших имя «Турист». Машины сделали по просьбе бельгийской компании Scaldia-Volga, занимавшейся продажами советских автомобилей в Европе. Бельгийцы считали, что стильный кабриолет поможет повысить спрос на машины нового семейства «Москвич-408». Кабриолет отличался от обычного седана не только отсутствием крыши...