Автомобили завода АЗЛК, в отличие от продукции Горьковского автозавода, не ассоциируются с военной техникой. Но всё могло быть иначе, если бы судьба внедорожника «Москвич 4х4» сложилась по-другому. Сегодня в рубрике «Старые, но не бесполезные» история вездехода из Москвы, на 20 лет опередившего «Ниву». У этой машины было много имен Изучая коллекцию экспериментальных внедорожников АЗЛК, можно с удивлением узнать, насколько многочисленным было это семейство. Даже если не рассматривать 410-ю модель...

«МОСКВИЧ 410Н» был полноприводным вариантом седанов Москвича-402 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. Москвич-410, в отличие от модели Москвич-402 получил усиленный кузов, рулевой механизм от ГАЗ-М20 "Победа", масляный радиатор системы смазки двигателя, оригинальный передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс», двухступенчатую раздаточную коробку с ручным включением, зависимую переднюю подвеску на продольных рессорах и гидравлические амортизаторы рычажного типа...