Всем привет! Меня зовут Алексей и я СЕО PITBIKECLUB. В этой статье я расскажу о своём опыте использования мощных 4-х клапанных моторов для питбайка и о своих экспериментах с ними. 172сс 4v. Этот мотор выпил больше всех моей кровушки. Китаёзы просто ужасно скопировали головку Takegawa 4V (к слову, эта головка очень дорогая и приносит одни проблемы). В стоке зазоры клапанов вообще не настроены, и ладно бы если они настраивались как обычно (винт/гайка) — там стоят регулировочные шайбы 7.48мм, как на хонде...

Каждый кто приобретал себе питбайк, как правило, сталкивался с проблемой сбитых настроек в карбюраторе, после чего задавался вопросом как же правильно настроить карбюратор на питбайке ? Однако, это процесс достаточно простой, если вы будете следовать данным рекомендациям. Сначала необходимо снять воздушный фильтр, после чего следует отмыть его от накопившейся грязи, можно даже промыть его бензином, а затем продуть компрессором. Поставим уже очищенный фильтр на место , и приступим уже к самому процессу настройки...