В этом посте хочу подвести итоги по затратам на все это "Мероприятие". Обкатку проводил в течении 8000 км. На бусте в пределах 0,4-0,5 кг. (При сток наддуве в 0,9 кг.) Двигатель работает прекрасно, тихо. Без каких либо проблем. Потребление масла отсутствует совсем. Уровень как в копанный. Свап Кит 3S-GTE 3 Gen. (Celica GT — Four ST205) — 110 000 руб. Доставка до ТК — 2000 руб. Доставка в обрешетке — 7500 руб. Доставка до места установки — 1700 руб. Проверка форсунок на стенде — 1350 руб. Стандартный корпус воздушного фильтра — 5000 руб...

5-цилиндровый дизель с механическим ТНВД Bosch, два клапана на цилиндр, от 90 до 130 л.с. С 1985 по 2002 год этот мотор ставили на W124, W201, G-Class и Sprinter - почти 20 лет конвейерной жизни. По отдаче он скромный, спору нет. Но именно за счёт простоты и того, что ломаться в нём особо нечему, OM602 набирает пробеги, от которых у владельцев современных турбодизелей глаза лезут на лоб. 500 тысяч км для него - рядовая цифра. А мировой рекорд и вовсе превышает 2 млн км. Менять придётся разве что...