Когда-то я считал, что дизель — это для фур. Потом пересел на XC90 с мотором D5 — и теперь понимаю: именно такой тяги и надёжности мне не хватало во всех бензиновых кроссоверах до этого. Это не обзор по прайсу. Это личный опыт: расход, что ломается, нюансы с маслом и как вообще ведёт себя этот «большой швед» в жизни, а не на тест-драйве. У меня под капотом — 5-цилиндровый турбодизель D5244T, один из тех моторов, что Volvo ставила и на XC90, и на S60, и на V70. В моём случае — 163 л.с., но были версии и помощнее (до 185)...

В рамках услуги «Выездная диагностика» После осмотра и диагностики, мы отправили подробный отчет клиенту. Автомобиль в отличном состоянии, обслуживался исключительно у официального дилера Volvo. Но клиента не устраивала стоимость, он вел переговоры с менеджером и настойчиво пытался скинуть цену. Ту сумму которую ему уступали, для него была недостаточной и он решительно отказался от покупки...