Задача топливной системы любого дизельного двигателя — подать очищенное и подогретое в зимнее время топливо к топливным насосам высокого давления. Очищенное — это понятно. А греть-то зачем? Всё дело в парафинах. Парафины нужны для высокого цетанового числа (важный параметр воспламеняемости), но именно они и портят низкотемпературные свойства. Дизельное топливо «боится» холода именно из‑за парафиновых углеводородов в его составе — при понижении температуры они начинают кристаллизоваться, а дизельное топливо мутнеет...