Когда АЗЛК поставил на конвейер Москвич 2141, это была другая машина по сравнению со старыми 412-ми. Передний привод, подвеска типа "Макферсон", 5-дверный кузов. По тогдашним меркам 41-й вставал между "Жигулями" и "Волгой". Но у покупателей тех лет оставался спрос на седан. Хэтчбек многие воспринимали как машину "без багажника", а нормальный 3-объёмный кузов был привычнее и понятнее. С 90 по 93-й АЗЛК продавал по 80-105 тыс. хэтчбеков в год. Седан бы разошёлся не хуже. Работать над ним начали ещё в середине 80-х...