Как мы помним с прошлого раза, причиной пропажи зарядки генератора явилась поломка штатного регулятора напряжения, которая успешно решилась его заменой. Однако, проработав пару дней, данная запчасть также успешно вышла из строя: напряжение перестало держаться в пределах нормы 14 В и пошел перезаряд до 16,8-17 В, что грозило выходу из строя всего бортового оборудования. Чтобы избежать повторения подобной ситуации было решено поставить заместо штатного регулятора выносной для удобства ремонта и замены...

Как вы помните, после установки трехуровневого регулятора возникали проблемы с "проседанием" напряжения при нагрузке. Был заменен изношенный ремень генератора, полностью заряжена батарея, теперь протестируем регулятор еще раз. Для начала, проверим мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора после ночной стоянки. Оно составляет 12.4 В, что в принципе неплохо. Теперь заведем автомобиль и проверим напряжение выдаваемое регулятором на холостых оборотах на всех его режимах работы без потребителей...